
جک T8 یک پیکاپ دو دیفرانسیل قدرتمند از برند JAC چین است که توسط کرمانموتور در ایران عرضه میشود. این خودرو با طراحی مدرن، اتاق جادار، توانایی آفرود مناسب و امکانات رفاهی قابل قبول توانسته توجه علاقهمندان به پیکاپها را جلب کند. جک T8 رقیبی برای خودروهایی مثل کاپرا 2، فوتون تونلند و حتی برخی مدلهای ایسوزو در بازار ایران محسوب میشود و بیشتر برای کسانی طراحی شده که به خودروهای کاربردی و چندمنظوره نیاز دارند.
جک T8 در نسخه ایران با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه میشود. این گیربکس با موتور 2.0 لیتری توربو دیزل یا بنزینی هماهنگی مناسبی دارد و به راننده کنترل خوبی در مسیرهای آفرودی میدهد. سیستم انتقال قدرت شامل دو دیفرانسیل (4×4) با حالتهای مختلف رانندگی است که توانایی خودرو را در جادههای ناهموار و شرایط سخت افزایش میدهد.
هماهنگی خوب با موتور توربو دیزل/بنزینی.
قابلیت اطمینان بالا در مسیرهای آفرودی و شرایط سخت.
تعمیر و نگهداری سادهتر نسبت به گیربکسهای اتوماتیک.
وجود حالت دو دیفرانسیل و چهار دیفرانسیل برای مسیرهای مختلف.
رانندگی خستهکنندهتر در ترافیک به دلیل دنده دستی.
فشار بیشتر به دیسک و صفحه کلاچ در مسیرهای سنگلاخی یا بارکشی.
هزینه تعویض کلاچ در استفادههای سنگین بالاتر است.
تعویض روغن گیربکس دستی هر ۴۰ هزار کیلومتر توصیه میشود.
دیسک و صفحه کلاچ باید در رانندگی سنگین (آفرود و بارکشی) زودتر بررسی شوند.
سرویس دورهای سیستم انتقال قدرت (دیفرانسیل جلو و عقب) برای دوام بیشتر ضروری است.
نسبت به کاپرا 2، گیربکس T8 نرمتر و هماهنگتر عمل میکند.
در مقایسه با فوتون تونلند، گیربکس جک T8 سادهتر اما اقتصادیتر در نگهداری است.
نسبت به پیکاپهای ژاپنی مثل ایسوزو D-Max، گیربکس T8 سادهتر و کمهزینهتر است، اما از نظر دوام در سطح پایینتری قرار میگیرد.
جک T8 یک پیکاپ دو دیفرانسیل قدرتمند با گیربکس 6 سرعته دستی است که برای آفرود، بارکشی و استفادههای چندمنظوره طراحی شده است. سادگی گیربکس دستی و توانایی بالای سیستم انتقال قدرت، این خودرو را به گزینهای محبوب برای کسانی که به خودروهای کاری و ماجراجویانه نیاز دارند تبدیل کرده است. برای نگهداری بهتر و افزایش عمر گیربکس و کلاچ، سرویس منظم ضروری است. با اپلیکیشن کارا میتوانید به تعمیرگاههای معتبر، مکانیکهای متخصص و قطعات یدکی اصلی جک T8 دسترسی پیدا کنید و تجربهای مطمئن و راحت از مالکیت پیکاپ داشته باشید.

جک T8 در نسخههای مختلف بهصورت استاندارد دارای ۲ ایربگ (راننده و سرنشین جلو) است. در نسخههای فولآپشن، ایربگهای جانبی و پردهای نیز اضافه میشوند

جک T9 در نسخههای عرضهشده معمولاً با ۴ تا ۶ ایربگ ارائه میشود: راننده، سرنشین جلو و ایربگهای جانبی صندلیهای جلو.

جک S5 در نسخههای عرضهشده در ایران به صورت استاندارد دارای ۴ ایربگ (راننده، سرنشین جلو و ایربگهای جانبی صندلیهای جلو) است.
نظرات کاربران
نظری وجود ندارد.
برای ثبت نظرات خود ابتدا وارد حساب کاربری شوید.